Datos de encuesta sobre la tasa de operación de las empresas de aleación de aluminio secundario por región en julio de 2025:
Según las estadísticas de la encuesta de SMM, la tasa de operación de la industria del aluminio secundario en julio de 2025 se recuperó en 0,7 puntos porcentuales mes a mes desde junio hasta el 42,2 %, con un aumento interanual del 2,8 %.
Los pedidos de aluminio secundario en julio tuvieron un mejor desempeño de lo esperado. En primer lugar, los pedidos de sectores como los vehículos eléctricos de nueva energía (NEV) y las piezas de motocicletas fueron robustos, apoyando los pedidos de algunas empresas. En segundo lugar, tras la salida a bolsa de los futuros de aleación de aluminio fundido, los operadores de futuros y al contado adquirieron grandes cantidades de ADC12 de marca de entrega o de marca no de entrega, lo que en cierta medida cubrió la disminución de los pedidos de las empresas en la parte inferior de la cadena y mitigó las fluctuaciones de las temporadas altas y bajas tradicionales. Desde agosto, la demanda del mercado se ha debilitado algo, y las empresas se centran principalmente en cumplir los pedidos existentes de los operadores, y los nuevos pedidos siguen siendo limitados. Actualmente, no hay señales obvias de mejora en el lado del consumo, y es necesario vigilar de cerca si la temporada alta de septiembre-octubre puede impulsar al mercado a estabilizarse y recuperarse después de mediados de agosto.
Desde la perspectiva de las empresas por tamaño, la tasa de operación en julio mostró una tendencia diferenciada. Entre ellas, las grandes fábricas se beneficiaron de los pedidos suficientes y las ventajas de las marcas de entrega, y sus tasas de operación siguieron aumentando, convirtiéndose en la principal fuerza impulsora para aumentar la tasa de operación general de la industria. Sin embargo, las pequeñas y medianas empresas generalmente enfrentaron problemas como la escasez de materias primas, las pérdidas en la producción o la reducción de pedidos, y algunas empresas experimentaron cortes de producción a largo plazo o incluso cierres.
Al entrar en agosto, no ha habido una mejora significativa en el lado de la demanda, y el ambiente de temporada baja domina el mercado. Además, los fabricantes de automóviles terminales en regiones como el suroeste y el sur de China están entrando en vacaciones de alta temperatura, lo que suprimirá aún más la demanda de adquisiciones. En ausencia de un apoyo favorable, se espera que la tasa de operación de la industria esté bajo presión en agosto.
